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長沙新能源電池公司告訴你新能源電池怎么散熱
隨著社會的發(fā)展和科技的進步以及人們生活水平的提高，新能源電池發(fā)展起來了并且在我們的生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。眾所周知，動力電池是電動汽車的心臟，要耐高溫、防水、抗凍。前我國大多數(shù)電動汽車都是以鋰電池作為動力電池的主要原材料。包括三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鈷酸鋰等。三元鋰電池能量密度更大、體積小、質(zhì)量輕，市較常用的一種。
由于動力電池產(chǎn)熱量大，而且電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導(dǎo)致電池的溫度上升。電池模組冷卻系統(tǒng)是新能源汽車中用于散熱的裝置，通過對動力電池冷卻或加熱，保持動力電池較佳的工作溫度，以改善其運行效率并延長動力電池的壽命。
自然冷卻、風(fēng)冷、液冷、直冷。其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，這三者的重要差別在于換熱介質(zhì)的不同。自然冷卻沒有額外的裝置進行換熱。
1、降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單，液體冷卻技術(shù)通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。
2、水的比熱容要比空氣高三倍，普通汽車包括新能源汽車的防凍液是乙二醇的水溶液，在同等溫度下的比熱容略低于純水，但還是要比空氣高很多。
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